2010

Leistung

8,5PS bei 10500 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

24mm Mikuni/ Eigenbau-Ansaugstutzen

Getriebe:

1,59/   1,26/   1,10

Ritzel:

14

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Vollwangenkurbelwelle

Zylinder:

Mahle, 4 Überströmkanäle,

Steuerzeiten verlängert,

Membraneinlass Malossi

Auspuff:

TZR Rennauspuff

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen, nadelgelagert

Geradeverzahntes Primärgetriebe

Unterbrecherzündung (Reglementänderung)

2009

Leistung

8,5PS bei 11700 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

24mm Mikuni/ Malossi-Ansaugstutzen

Getriebe:

1,59/   1,26/   1,10

Ritzel:

13

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Vollwangenkurbelwelle

Zylinder:

Mahle, 4 Überströmkanäle,

Steuerzeiten verlängert,

Membraneinlass Malossi

Auspuff:

Leo Vince Rennauspuff

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen, nadelgelagert

Geradeverzahntes Primärgetriebe

Seletra Innenrotorzündung

2006

Leistung

5,5PS bei 8700 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

20mm Dellorto

Getriebe:

2,47/   1,48/   1,08

Ritzel:

14

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Vollwangenkurbelwelle

Zylinder:

Athena

Auspuff:

No Name

Gabel/ Vorderrad/ Bremse Yamaha 250 Straße

Rahmen:

Zündapp verstärkt Honda CR 250 Teile

Stoßdämpfer Honda 750 Straße

Eigenbau Schwinge

Das Original Zündapp CS 25

Leistung:

1,36 PS bei 2800 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

10mm Bing

Getriebe:

2,47/   1,48/   1,08

Ritzel:

11

Kettenrad:

45

Änderungen zum Vorjahr in grün!

2007

Leistung

7,5PS bei 11200 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

20mm Dellorto

Getriebe:

2,47/   1,48/   1,08

Ritzel:

13

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Vollwangenkurbelwelle

Zylinder:

Mahle

Auspuff:

TZR Rennauspuff

Gabel

Yamaha 175 Enduro

Rahmen:

komplett überarbeitet

Stoßdämpfer:

Honda 750 Straße

Eigenbau Schwinge

2008

Leistung

10,5PS bei 14800 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

20mm Dellorto

Getriebe:

1,59/   1,26/   1,10

Ritzel:

12

Kettenrad:

72

Besonderheiten:

Vollwangenkurbelwelle

Zylinder:

Mahle, 4 Überströmka, Steuerz verläng

Auspuff:

Leo Vince Rennauspuff

Gabel

Yamaha 175 Enduro

Rahmen:

komplett überarbeitet

Stoßdämpfer:

Honda 750 Straße

Eigenbau Schwinge

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen

Geradeverzahntes Primärgetriebe

Seletra Innenrotorzündung

2011/12

Leistung

Zylinder A: Über 12 PS bei 12500 U/min

Zylinder B: 10-11PS bei 11500 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

21 Dellorto Renn/ Eigenbau-Ansaugst.

Getriebe:

1,59/   1,26/   1,10

Ritzel:

13

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Renn-Vollwangenkbw. feingewuchtet, 3 Punktlagerung

Zylinder:

Athena, überarbeitet, Zyl.A  9 Kanäle

Steuerzeiten Zyl. und Kolb. verlängert,

Membraneinlass Eigenbau

Motorgehäuse, Zylinderkopf überarbeitet

Rennbenzin über 105 Oktan

Auspuff:

Dr. Faust Rennauspuff

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen, nadelgelagert

Geradeverzahntes Primärgetriebe mit Eigenbau Ritzel

Seletra Innenrotorzündung

20mm Tretwelle

2013/14

Leistung

Zylinder A: Über 12 PS bei 12500 U/min

Zylinder B: 10-11PS bei 11500 U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

21 Dellorto Renn/ Eigenbau-Ansaugst.

Getriebe:

1,59/   1,26/   1,10

Ritzel:

12

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Renn-Vollwangenkbw. feingewuchtet, 3 Punktlagerung

Zylinder:

Athena, überarbeitet, Zyl.A  9 Kanäle

Steuerzeiten Zyl. und Kolb. verlängert,

Membraneinlass Eigenbau

Motorgehäuse, Zylinderkopf überarbeitet

Rennbenzin über 105 Oktan

Auspuff:

Dr. Faust Rennauspuff

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen, nadelgelagert

Geradeverzahntes Primärgetriebe mit Eigenbau Ritzel

mit Passfeder und Axialsicherung auf Lager KBW

Seletra Innenrotorzündung

20mm Tretwelle

2015/16

Leistung

9,5 PS bei 10500U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

21 Dellorto Renn/ Eigenbau-Ansaugst.

Getriebe:

2,47/   1,36/   1,08

Ritzel:

13

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Rito-Renn-Vollwangenkbw, Walzen- 3 Punktlagerung

Zylinder:

Athena Steuerzeiten verlängert

Kanäle Oberfläche bearbeitet

Membraneinlass Eigenbau

Tassinari Membrane

Athena Tisbergertuning

Gehäuse:

Lagersitze, Überströmer geändert

Auspuff:

Dr. Faust Rennauspuff

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus GTS 50 Teilen, nadelgelagert

Geradeverzahntes Primärgetriebe, Ritzel mit Passfeder

Teflonbowdenzüge

Seletra Innenrotorzündung

20mm Tretwelle

2017-2019

Leistung

Zyl. B 9,5 PS bei 10500U/min

Zyl. D 7PS bei 9000U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

21 Dellorto Renn/ Eig.b-Ansaugst.

Getriebe:

2,47/   1,36/   1,08

Ritzel:

13

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Rito-Renn-Vollwangenkbw, Walzen- 3 Punktlagerung

Zylinder:

Athena Steuerzeiten verlängert  Zündapp Serienzylinder

Kanäle Oberfläche bearbeitet   Steuerz/Oberfl. bearb.

Membraneinlass Eigenbau

Schlitzgesteuert

Tassinari Membrane

Zylinderkopf:

Athena Tisbergertuning

Zündapp Tisbergertuning

Gehäuse:

Lagersitze, Überströmer geändert

Auspuff:

Dr. Faust Rennauspuff

Leo Vince Rennauspuff

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus GTS 50 Teilen, nadelgelagert

Geradeverzahntes Primärgetriebe, Ritzel mit Passfeder

Teflonbowdenzüge

420-er Eigenbaukettenritzel

Seletra Innenrotorzündung

20mm Tretwelle

2021

Leistung

Zyl. B 9,5 PS bei 10500U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

21 Dellorto Renn/ Eigenbau-Ansaugstutzen

Getriebe:

2,47/   1,59/   1,26

Ritzel:

11– 15

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Rito-Renn-Vollwangenkbw, Walzen- 3 Punktlagerung

Zylinder:

Athena Steuerzeiten verlängert                        

Kanäle Oberfläche bearbeitet                           

Membraneinlass Eigenbau

Tassinari Membrane

Zylinderkopf

Athena Tisbergertuning

Gehäuse:

Lagersitze, Überströmer geändert

Auspuff:

Eigenbau oben verlaufend

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen, nadelgelagert               

Geradeverzahntes Primärgetriebe, Ritzel mit Passfeder

Teflonbowdenzüge;

420-er Eigenbaukettenritzel

Seletra Innenrotorzündung

20mm Tretwelle

Ab 2022

Leistung

Zyl. B 9,8 PS bei 10700U/min

Hubraum:

50cm³

Vergaser:

21 Dellorto Renn/ Eigenbau-Ansaugstutzen

Getriebe:

2,47/   1,59/   1,26

Ritzel:

11– 16

Kettenrad:

64

Besonderheiten:

Rito-Renn-Vollwangenkbw, Walzen- 3 Punktlagerung

Zylinder:

Athena Steuerzeiten verlängert                        

Kanäle Oberfläche bearbeitet                           

Membraneinlass Eigenbau

Tassinari Membrane

Zylinderkopf:

Zündapp, Dome Eigenbau Tisbergertuning

Ansaugung:

Alu-Eigenbau

Gehäuse:

Lagersitze, Überströmer geändert

Auspuff:

Eigenbau oben verlaufend, neu angepasst

Rahmen:

Zündapp in Honda CR 85

Eigenbau Getriebe aus KS 50 Teilen, nadelgelagert               

Geradeverzahntes Primärgetriebe, Ritzel mit Passfeder

Teflonbowdenzüge;

420-er Eigenbaukettenritzel

Seletra Innenrotorzündung

20mm Tretwelle